在诸如征收美国关税之类的因素的影响下，德国行业，尤其​​是车辆行业，面临严重的试验。德国工业化的美国关税政策，高能源价格和脆弱的国内需求给工业发展带来了压力。负责咨询公司合作伙伴Ernst＆Young Derman的Jan Breshilk指出，德国对美国的出口强烈拒绝，这在不久的将来对该行业产生了重大影响。德国联邦统计局在8月7日发布的数据显示，德国的工业产量在6月下降了1.9％，在6月3.6％下降，下降到其2020年5月以来的最低水平。德国出口到美国，第三个月份下降了第三个月，这是一个新的低点，自2022年2月以来，新的低点就授课了。分析师统一联合统一的联合统一统一的统一统一统一的联合会统一征收票房。 这今年上半年，德国行业行业受到了严重影响。德国汽车行业协会主席希尔德加德·穆勒（Hildegard Muller）表示，尽管美国最近将欧盟车辆关税降低了15％，但德国汽车制造商仍需要每年带来数十亿欧元的额外关税。此外，德国车辆行业还留在现代技术中，汽车公司和部分提供商的性能表现出否认趋势。宝马，梅赛德斯 - 奔驰和大众在今年上半年的收入急剧下降。许多德国公司宣布计划制定德国支出计划，报道说，美国总统特朗普强加的高销量在美国提高了德国商品的价格。受到影响，梅赛德斯 - 奔驰和大众等车辆制造商以及博世，大陆和ZF等物质供应商宣布了计划减少支出的计划，而波索E的计划可大大减少电池业务规模。德国工业部门的咨询公司最新的Ernst＆Young评论报告显示，在6月30日，德国行业部门的工作总数逐年降低2.1％，等于近114,000个工作岗位的下降。恩斯特和杨希望将来减少德国的工业工作的过程。此外，德国的工业转变正处于持续的压力下，今年第二季度的营业额下降了2.1％，连续第八季度下降了。该报告还表明，去年，德国车辆行业将净头寸降低了近51,500，约占所有职位的7％，这成为该行业中受影响最大的部门。德国机械制造业要求欧盟在美国加强贸易谈判。德国总裁卡夫拉特（Kavrat）在26日发表的一封信中机械和联邦设备要求欧洲委员会主席冯·德莱恩（von der Leyen）在欧盟和美国之间的贸易中修改东道国。卡夫拉特在信中拒绝了冯·德莱恩（Von der Leyen）的声明，即该协议确保了“稳定和可预测”。他说，在美国与欧盟达成主要协议后仅几周，它对一系列机械产品征收了新的关税，税率超过了该协议设定的15％的主要水平。卡夫拉特（Kavrat）说，这些关税的这些步骤再次陷入了欧洲工业的不确定性。欧盟和美国于21日发表了联合声明，宣布了这两个方面的详细信息，该详细信息在7月达成了新的贸易协定。根据一份联合声明，美国将施加大多数欧盟进口商品，包括车辆，毒品，半导体和伍德15％的关税。欧盟已承诺对美国生产的工业产品征收关税，并提供市场AC海洋和农产品。