中新网10月16日电 据美联社报道，当地时间15日，美国联邦政府“关门”进入第15天。美国联邦航空管理局表示，自“停摆”以来，美国各地城市都出现了管制员短缺的情况，从波士顿和费城的机场到亚特兰大和休斯敦的管制中心，航班延误的情况也蔓延到纳什维尔、达拉斯等地区的机场。据报道，10月6日，好莱坞伯班克机场塔台因没有足够的空中交通管制员引导飞机进出而陷入“黑暗状态”近6个小时。航班平均延误两个半小时，这是停工对美国航空系统造成干扰的第一个明显迹象之一。那些不想按计划缺席机场安检的人正变得更加严重，工会表示缺席尚未造成重大干扰，但警告说，长期当工人们在周末收到最终工资时，安全检查站的排队等候很快就会开始。专家和工会领导人表示，这种混乱提醒人们，这个系统长期受到忽视和过时的技术的困扰。他们警告说，政府关门持续的时间越长，以及主要航空工作人员无法按时领取工资，系统中的漏洞可能会迅速扩大。 “这就像经历一场又一场干旱。” Elevate Aviation Group首席执行官格雷格·雷夫(Greg Reiff)在接受美联社采访时描述了目前的困境。在政府关门之前，美国联邦航空管理局和运输安全管理局就已经在应对人员短缺的问题，其中包括短缺近3000名空中交通管制员。美国空中交通管制员协会主席尼克·丹尼尔斯表示，空中交通管制人员配备水平已达到“临界”点，为数十年来的最低水平。短缺就是这样严重的是，即使是一个空中交通管制员的缺席也会导致人手不足的空中交通管制机构的运作中断。 2019年初，特朗普第一任期内，为期35天的政府“停摆”震动了航空系统。 “停摆”结束后，美国国会相关委员会召开听证会，对“停摆”对航空旅行的影响进行深入调查。作证的立法者和行业官员一致认为，关闭将降低航空系统的安全性。 “所有空中交通管制员和航空安全专业人员都成为与飞行无关的政治斗争的棋子。这种情况是错误的，决不能允许再次发生。”代表空中交通管制员的工会领导人当时发出警告。然而，七年后，航空系统仍然容易受到政府关闭的影响。 “我们应该长期敲响警钟，”航空律师里卡多·马丁内斯-西德说。美国。